HotNewsBatam.com, Singapura : Seiring investasi terus mengalir ke Indonesia dari Singapura, sebagian besar menuju ke zona perdagangan bebas Batam. Namun, kawasan ini menghadapi beberapa tantangan besar dalam upayanya untuk tetap menarik bagi investor.

Singapura telah mengungguli Malaysia dan Jepang untuk tahun ketiga berturut-turut menjadi investor utama Indonesia, berdasarkan pusat statistik Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM).

Batam adalah salah satu tujuan investasi di Indonesia yang diminati investor Singapura. Ngurah Swajaya, Duta Besar Indonesia untuk Singapura mengatakan, “Pengusaha Singapura menyukai zona ekonomi khusus Batam-Bintan-Karimun sebagai tujuan investasi mereka.”

Pada tahun 2015 lalu, Singapura mengalahkan Hong Kong dan Jepang untuk menjadi investor asing utama Batam dengan total investasi sebesar S $ 181,05 juta (US $ 124,96 juta). Investasinya mencapai hampir setengah dari jumlah investasi asing yang ada di Batam.

Luas lahan industri yang luas, biaya tenaga kerja yang rendah dan pembebasan pajak yang ditawarkan oleh Pemerintahan Kepulauan Riau telah mendorong banyak bisnis asing, terutama dari Singapura, untuk merelokasi industri padat karya mereka ke zona perdagangan bebas (FTZ). Dari 588 perusahaan asing yang saat ini beroperasi di Batam, 410 di antaranya adalah milik investor Singapura.

Terlepas dari masuknya investasi awal, Batam mungkin kehilangan pertumbuhan kompetitifnya. Hal ini disebabkan infrastrukturnya yang tidak memadai. Pelabuhan tidak cukup besar untuk menampung dan mengangkut barang massal dari Batam ke tujuan lain. Perusahaan yang berbasis di sini harus menanggung biaya pengangkutan barang melalui negara ketiga seperti Singapura. Meningkatnya biaya menghalangi investor mendirikan toko.

Selain itu, lemahnya keamanan di sekitar pelabuhan perdagangan utamanya juga menyebabkan hilangnya kepercayaan investor. Ada banyak himbauan oleh komunitas bisnis agar pemerintah Indonesia mengubah pelabuhan utama Batu Ampar menjadi fasilitas internasional yang sesuai dengan standar keamanan internasional.

Faktor-faktor ini telah mengurangi daya saing Batam terhadap rekan-rekan regionalnya seperti Malaysia. Wakil ketua umum layanan BP Batam, Gusmardi Bustami, mengatakan, “Dalam 10 sampai 15 tahun terakhir, pembangunan di Batam tumbuh lamban, sedangkan hal yang sama tidak dapat dikatakan mengenai daerah perdagangan bebas lainnya, seperti di Penang dan Johor Bahru di Malaysia. “

Banyak perusahaan lebih suka Malaysia ketimbang Indonesia karena kemudahan mengangkut barang langsung melalui jalan lintas Singapura-Johor. Proyek Iskandar Malaysia baru-baru ini juga menarik lebih banyak investasi berbasis di Singapura yang jika tidak dialirkan ke Indonesia karena infrastrukturnya yang efisien.

Komplikasi administrasi juga menghalangi investasi investor di Batam. Bustami mengatakan, “Sebagian besar keluhan dari investor adalah tentang perizinan, yang membutuhkan waktu satu hingga dua tahun untuk menyelesaikannya.”

Setelah diperkenalkannya sistem baru-baru ini dari pemerintah, proses perizinan sekarang akan dipersingkat menjadi maksimum tiga jam dan lebih dari S $ 543 juta (US $ 400 juta) diprediksi akan diinvestasikan di Batam tahun depan.

Hatanto Reksodipoetro, ketua BP Batam, mengatakan, “Sistem baru ini akan mempercepat investasi di Batam, yang telah lama dicari oleh calon investor.”

Namun, layanan ini hanya berlaku bagi investor yang telah menginvestasikan minimal Rp 50 miliar / S $ 5 juta (US $ 3,5 juta) atau mempekerjakan 300 pekerja. Masih sulit bagi usaha kecil untuk mengakses layanan perizinan lebih cepat dan hal ini dapat menghambat pertumbuhan Usaha Kecil dan Menengah (UKM) di Indonesia.

Pembatasan saat ini terhadap pergerakan barang bebas melintasi perbatasan Indonesia juga meminimalkan pertumbuhan investasi. Tan, manajer galangan kapal Singapura di Tanjung Uncang, mengatakan, “Indonesia seharusnya menjadi pasar alami tapi Batam benar-benar merupakan zona ekspor dan ada firewall di antara keduanya. Ini adalah strategi proteksionis yang cacat. “

Perusahaan yang memproduksi di Batam tidak mendapatkan keuntungan dari pasar domestik Indonesia. Manfaat FTZ tidak berlaku bila barang dari wilayah FTZ diangkut ke wilayah lain di Indonesia dan karena infrastruktur yang buruk, biaya logistik yang tinggi juga terjadi saat barang dikirim ke wilayah lain di Indonesia.

Kebijakan proteksionis ini membuat investor Singapura dan Malaysia tidak mendirikan pabrik produksi di Batam karena tidak adanya pasar domestik.

Upah minimum yang meningkat juga membuat orang asing enggan mendirikan industri padat karya di Batam. Suyono Saputra, seorang analis ekonomi Batam, mengatakan, “Industri elektronik bergantung pada tenaga kerja murah. Karena setiap tahun pekerja menuntut upah yang lebih tinggi, para investor adalah yang paling menderita. “

Menyusul kerusuhan upah minimum pada tahun 2011 lalu, upah minimum bulanan Batam meningkat dari Rp 1,18 juta pada 2011 menjadi Rp 2,9 juta (US $ 222,16). Ini akan meningkat lebih lanjut sebesar 8% di tahun 2017 yang baru-baru ini diumumkan oleh pemerintah daerah Batam.

Meskipun upah minimum saat ini lebih rendah dari upah minimum Jakarta, yaitu sebesar Rp 3,1 juta (US $ 228,97), biaya tenaga kerja Batam sekarang mahal bagi investor asing. Akibatnya, perusahaan elektronik besar seperti PT Sanyo Energy Batam (SEB) merelokasi operasi pabrik mereka ke negara dengan biaya lebih efisien sebagai respons terhadap kenaikan biaya tenaga kerja.

Menghentikan kenaikan upah ini tanpa campur tangan pemerintah adalah tidak memungkinkan. Saputra mengatakan bahwa politisi lokal membiarkan upah terus meningkat untuk mendapatkan suara elektoral dari kelas pekerja. Lonjakan upah yang tidak terkendali dapat menyebabkan industri manufaktur elektronik dan semua industri padat karya lainnya ambruk.

Terlepas dari masalah ini, Batam tetap populer di kalangan investor. Donald Han, managing director Chesterton Singapura, mengatakan, “Salah satu alasan yang jelas (untuk kepentingan yang meningkat di Batam) adalah bahwa Presiden Indonesia sedang mempertimbangkan untuk melakukan pembenahan undang-undang pertanahan bagi investor asing.” Deregulasi potensial pita merah akan memungkinkan investor asing lebih Ruang untuk berinvestasi di sektor real estat.

Dengan demikian, investor asing telah memulai proyek pengembangan properti besar di Batam. Proyek semacam itu meliputi pembangunan apartemen, hotel dan kota. Proyek – proyek ini berusaha memperkuat sektor pariwisata dan perhotelan di Batam untuk menarik lebih banyak pembeli rumah dan turis. Batam tidak lagi dianggap hanya sebagai sentra industri – sekarang dilihat sebagai kota yang setiap orang bisa tinggal, bekerja dan nikmati.

Untuk menambah daftar perkembangan di Batam, pemerintah Indonesia menyetujui lebih dari satu triliun rupiah (US $ 74,3 juta) proyek infrastruktur pada tahun 2016. Ini termasuk pembangunan pelabuhan baru dan perbaikan bandara Hang Nadim. Proyek-proyek ini akan meningkatkan pergerakan barang secara bebas melintasi perbatasan dan meningkatkan kepercayaan investor terhadap fasilitas perdagangan Batam.

Meskipun kebijakan kenaikan upah dan proteksionisme tidak teratasi, upaya telah dilakukan untuk mendiversifikasi ekonomi dan memperbaiki infrastruktur. Secara keseluruhan, Batam perlahan terus mantap. Berasal dari desa nelayan, Batam kini telah mengubah citranya yang siap tampil berpotensi sebagai kota metropolitan yang berkembang. (Max/Din/Aseantoday)